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आठ या सात? इसी तरह की शाखाएँ खोजें


-Nikita-   (2002-09-10 01:45) [0]

मैंने यहां कार खरीदने का फैसला किया। वह बाजार में घूमता रहा, उसे देखा और यही हुआ: या तो तीन साल का सात, या पांच साल का आठ साल का बच्चा ले लो। कीमत के लिए बस एक ही है। इसलिए मैं आपकी राय जानना चाहता हूं - जो बेहतर है?



Юрий Зотов   (2002-09-10 02:12) [1]

Зависит от личного вкуса, состояния машин (возраст - далеко не все), для чего она нужна (возить только людей или еще и габаритный груз - в семерку удобнее садиться на заднее сиденье, зато в восьмерке откидывается его спинка и получается эдакий маленький полугрузовичок) - и т.д.

В восьмерке явно лучше движок (скорость, приемистость, экономичность), но кузов и салон - погремушки (стучат задняя калитка, потолок, торпедо - некомфортно). Передний привод лучше для зимы и дождя, но клиренс у восьмерки поменьше (езда по грунтовкам). Сиденья у восьмерки получше, меньше устает спина (длинные пробеги). Подвески по качеству примерно одинаковые, электрика тоже (и какой же болван придумал печать в автомобиле!). Трансмиссия у классики попроще (надежность), зато у восьмерки получше тормоза.

В общем, куча факторов. Составьте список плюсов и минусов, сравните и прикиньте, что для Вас важно, а что не очень. Отсюда и решайте. Но в любом случае, когда берешь не новую машину, ее надо очень хорошо смотреть. Лучше со спецом.



-Nikita-   (2002-09-10 02:18) [2]

शुक्रिया, यूरी! बेशक, मैं बाजार में एक कार नहीं खरीदूंगा, लेकिन दोस्तों और एक कार सेवा के माध्यम से। ईमानदारी से, मुझे विश्वसनीयता के मुद्दे में दिलचस्पी थी। कौन सी कारें कितनी बार टूटती हैं, किस जगह और किस तरह से चलती हैं।



Aleks1   (2002-09-10 03:10) [3]

Боже! Юрий!
Как Вам хватает времени на ДВА ТИПА машин?
Откуда у Вас столь подробные знания о ДВУХ ТИПАХ машин :)

P.S. Смайлик смайликом, но я все равно в недоумении.



elektro   (2002-09-10 08:10) [4]

>-Nikita- (10.09.02 01:45)
Если там где вы живете хорошие дороги, то лучше "08" (хороший движок+передний привод). А заднеприводные "жигули" - это ведь наследники ФИАТ-124 60-х годов.
А насчет надежности - посмотрите автолюбительские конференции.



Suntechnic   (2002-09-10 08:37) [5]

सोवियत-रूसी कारों में, यह केवल 08-09 और उच्चतर खरीदने लायक है। सब कुछ जो 07 तक कम था, आम तौर पर पूरी तरह से बकवास था, लेकिन उनमें से सात दूर नहीं थे। जो लोग प्रति दिन 500 किमी से अधिक की दूरी तय करते हैं, वे समझेंगे कि मेरा क्या मतलब है। यहाँ फायदे और नुकसान के बारे में बहुत सी बातें कही गईं, लेकिन उन्होंने अभी तक एक और महत्वपूर्ण विवरण का उल्लेख नहीं किया है: स्टीयरिंग। 08 पर और इसके ऊपर रैक और पिनियन है और एक उंगली से घूमता है (यह हाइड्रोलिक बूस्टर से दूर नहीं है, हालांकि कोई भी नहीं है)। मॉडल 07 और नीचे में, तंत्र एक कृमि गियर पर आधारित है और इसके लिए पर्याप्त प्रयास की आवश्यकता होती है। यदि दिन में दस मिनट यह सवारी कर सकता है और कुछ नहीं, लेकिन यदि आप पूरे दिन स्टीयरिंग व्हील को चालू करते हैं, तो आप तुरंत अंतर महसूस करेंगे। सामान्य तौर पर, आपको चुनना चाहिए, लेकिन मैं 08 से नीचे के मॉडल लेने की सिफारिश नहीं करूंगा, हालांकि यह मेरा मामूली आईएचएमओ है, लेकिन यह पहिया के पीछे खर्च किए गए एक वर्ष से अधिक द्वारा समर्थित है।



Sergo   (2002-09-10 09:04) [6]

У 07 очень ненадежный кузов



Ghost.   (2002-09-10 09:30) [7]


> Suntechnic ©

Зато руки накачаешь, а не пальцы



Слесарь Матерящийся   (2002-09-10 10:16) [8]

>>>либо брать трехлетнюю семерку, либо пятилетнюю восьмерку

Берите однолетнюю девятку



LStranger   (2002-09-10 11:32) [9]


> Берите однолетнюю девятку

У девятки кузов слабоват, все-таки в основе 08



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